Разработали новый сайт для оператора арктической логистики: систематизировали сложную структуру услуг, представили терминальную инфраструктуру компании и превратили географию перевозок в интерактивный интерфейс.
О компании
«Полар Транс» организует грузоперевозки в Арктику, районы Крайнего Севера и труднодоступные территории России.
Работа компании не ограничивается одним видом транспорта. В зависимости от маршрута, сезона, характеристик груза и инфраструктуры в точке назначения логистическая схема может объединять:
- морские и речные перевозки;
- автомобильную доставку по зимникам;
- железнодорожный транспорт;
- авиацию;
- терминальную обработку;
- складское хранение;
- портовое сопровождение;
- упаковку и подготовку груза;
- выгрузку на необорудованный берег.
Компания также организует проектные и мультимодальные перевозки, в которых несколько видов транспорта объединяются в единый маршрут с одним ответственным за весь процесс.
Задача
Старый сайт содержал большой объём полезной информации, но не формировал целостного представления о возможностях компании.
Пользователю было сложно быстро понять:
- куда доставляет грузы «Полар Транс»;
- какие способы перевозки доступны для конкретного региона;
- как связаны между собой автомобильный, железнодорожный, морской и терминальный этапы;
- какие задачи компания решает самостоятельно;
- где находятся терминалы и пункты обработки;
- как отправить заявку или перейти к отслеживанию груза.
Новому сайту предстояло решить одновременно две задачи.
Имиджевая: показать масштаб компании, компетенции в арктической логистике, инфраструктуру и опыт работы со сложными маршрутами.
Прикладная: провести потенциального клиента от выбора направления и услуги к заявке, получению пропуска или входу в личный кабинет.
Концепция: география как главный интерфейс сайта
Для большинства корпоративных сайтов карта — второстепенный блок с адресами офисов.
В проекте «Полар Транс» география определяет саму услугу. Доставка в Певек, Дудинку, Сабетту или Норильск — это разные логистические сценарии, зависящие от сезона, навигации, состояния зимников, терминальной инфраструктуры и доступного транспорта.
Поэтому центральным элементом сайта стала интерактивная карта перевозок.
Она одновременно показывает:
- масштаб работы компании;
- регионы присутствия;
- пункты отправления и назначения;
- морские, автомобильные и другие маршруты;
- возможные способы доставки;
- связь между маршрутом и подробной страницей направления.
Так пользователь начинает знакомство с компанией не с абстрактного рассказа «о нас», а с собственного вопроса: можно ли доставить груз в нужную точку и как это будет происходить?
От шаблона — к индивидуальному цифровому продукту
Проект реализован на WordPress с использованием гибкого корпоративного решения шаблона.
Мы не разрабатывали с нуля типовые механизмы: новости, текстовые страницы, карточки услуг, формы и административную панель. Вместо этого подготовили прототип и дизайн-концепцию с учётом возможностей платформы, а затем глубоко переработали шаблон под фирменный стиль и структуру «Полар Транс».
Отдельно проектировали и программировали главный нестандартный элемент — интерактивную карту.
Такой гибридный подход позволил:
- не расходовать бюджет на повторную разработку стандартных функций;
- ускорить сборку основных страниц;
- сохранить удобную административную панель;
- вложить ресурсы в карту, структуру услуг и интеграцию сервисов;
- заложить возможность дальнейшего расширения сайта.
Дизайн
Сайт должен был выглядеть современно и технологично, но оставаться строгим B2B-ресурсом.
В основу визуальной системы легли:
- фирменные синие и голубые оттенки;
- большие светлые пространства;
- крупная типографика;
- плавные линии, напоминающие маршруты и движение воды;
- фотографии реальной техники, терминалов, судов и грузовых операций;
- лаконичные линейные иконки;
- тёмно-синие контрастные блоки для инфраструктурных решений.
Основными принципами стали современный минимализм, строгая корпоративность, ассоциации с морской отраслью и акцент на фактах: географии, инфраструктуре, маршрутах и выполненных проектах.
Главная страница последовательно меняет масштаб: от общей идеи арктической логистики — к конкретным фотографиям техники, затем к карте всей России, услугам, терминалам, новостям и цифровому кабинету клиента.
Главная страница
Главную страницу построили как последовательный рассказ о возможностях «Полар Транс».
На первом экране пользователь видит позиционирование компании как надёжного партнёра в Арктике и может сразу перейти к консультации или личному кабинету.
Фоновый видеоматериал помогает показать среду, в которой работает компания: порты, суда, ледовые районы и грузовые операции.
Следующий блок объясняет основное предложение: «Комплексные решения для транспортировки грузов в Арктику». Вместо универсальных стоковых изображений используются реальные фотографии автомобильной техники, портовой инфраструктуры и погрузочных работ.
Интерактивная карта становится центральной точкой выбора направления. Ниже размещён каталог основных логистических решений с переходами на детальные страницы.
Контрастный блок терминальной инфраструктуры объединяет тыловой терминал, железнодорожный терминал, морской терминал и флот компании.
Новости показывают деятельность компании: отправки судов, развитие терминалов, новые маршруты и текущие проекты.
Финальные блоки переводят интерес в действие: отправку запроса, получение пропуска или переход в систему «Альбатрос».
Интерактивная карта: не иллюстрация, а рабочий инструмент выбора маршрута
Карту проектировали на основе реальных логистических направлений компании.
На ней предусмотрены:
- пункты отправления и доставки;
- линии маршрутов;
- переключение способов перевозки;
- масштабирование;
- перемещение по карте;
- переход на страницу региона или направления.
Пользователь может отдельно увидеть морские маршруты и наземную логистику. При выборе пункта карта показывает связанные с ним направления, а клик ведёт к более подробному описанию.
Проверили маршруты вместе с логистами
Сложность карты заключалась не только в программировании. Для её подготовки необходимо было собрать маршруты по нескольким крупным территориям:
- Чукотскому автономному округу;
- Камчатскому краю;
- Магаданской области;
- Республике Саха;
- Таймыру;
- Ямало-Ненецкому и Ненецкому автономным округам;
- Красноярскому краю;
- акваториям Белого, Баренцева и Карского морей.
Карты по регионам выгружались в отдельные PDF-файлы, адаптированные под печать на А4. Специалисты компании могли распечатать схемы, отметить недостающие точки и скорректировать маршруты вручную. После проверки изменения переносились нами в цифровую карту.
Так мы снизили риск визуально эффектного, но фактически неверного отображения логистики.
Цифровые решения для промышленности
Разрабатываем сайты, каталоги оборудования и личные кабинеты для предприятий. Помогаем понятно представить сложный продукт и связать сайт с рабочими системами компании.
Региональные страницы
Карта не должна была вести пользователя в тупик. Поэтому для регионов и отдельных направлений предусмотрели собственные страницы.
Типовая страница направления содержит:
- заголовок и краткое позиционирование;
- описание особенностей перевозки;
- доступные пункты доставки;
- виды транспорта;
- фотографии;
- возможные маршруты;
- кнопку консультации.
Для каждого пункта можно показать локальные особенности: например, возможность морской доставки летом и перевозки по зимнику в другой период.
Такая структура делает карту не декоративным элементом, а навигационной системой: регион → пункт назначения → доступные способы доставки → заявка.
SEO без создания сотен пустых страниц
На предыдущей версии сайта часть направлений была представлена отдельными страницами. В новой визуальной концепции пункты перевозок объединились на карте и внутри регионов, из-за чего возник риск потерять видимость по географическим запросам.
Мы предложили типовой шаблон отдельной страницы города или направления. При этом зафиксировали важное правило: самостоятельная страница создаётся не просто ради количества URL, а когда для точки есть полезная информация:
- доступные услуги;
- сроки и особенности перевозки;
- зона обслуживания;
- местные ограничения;
- контакты ответственного подразделения;
- фотографии и реализованные проекты;
- вопросы и ответы.
Карту можно связать с такими страницами через динамические URL. Для остальных точек остаются якорные элементы внутри региональной страницы.
Так сайт сохраняет потенциал продвижения по запросам вроде «доставка грузов в Певек» или «перевозки в Дудинку», но не создаёт десятки одинаковых страниц с заменённым названием города.
Каталог услуг
Компания оказывает большое количество связанных услуг. Обычный список из нескольких пунктов не показывал полный цикл работ, а слишком подробное меню перегружало пользователя.
Мы разделили предложения на понятные направления:
- грузоперевозки по Северному морскому пути;
- доставка по зимникам;
- проектные перевозки;
- портовые услуги;
- терминальное и складское сопровождение;
- мультимодальные перевозки под ключ;
- международная логистика;
- выгрузка на необорудованный берег;
- перевозки по нестандартным маршрутам;
- железнодорожные перевозки;
- упаковка и подготовка грузов;
- снабжение и поставка материалов.
Для каждой услуги предусмотрена отдельная посадочная страница с описанием задачи, преимуществами, возможными регионами доставки, формой заявки и переходом в личный кабинет.
Объяснили мультимодальную логистику
Одна из главных идей сайта — показать «Полар Транс» не как перевозчика с ограниченным набором маршрутов, а как оператора всей логистической цепочки.
Например, груз может:
- прибыть железнодорожным транспортом на терминал;
- пройти выгрузку, хранение и упаковку;
- быть перевезён в морской порт;
- пройти терминальную обработку;
- отправиться судном в район Крайнего Севера;
- после выгрузки продолжить движение автомобильным транспортом.
Для такой перевозки важен не отдельный этап, а координация всей схемы.
Поэтому на сайте терминалы, складские услуги, транспорт и портовая обработка не разнесены по изолированным разделам. Они представлены как части единого решения.
Терминальная инфраструктура
Для заказчика сложной перевозки важно понимать не только компетенции подрядчика, но и то, на какую инфраструктуру он опирается.
На главной странице предусмотрен отдельный тёмный блок с четырьмя направлениями:
- Тыловой терминал — приём и обработка грузов до передачи в порт или на следующий этап маршрута.
- Железнодорожный терминал — приём грузов с железнодорожных платформ, выгрузка и дальнейшая перевозка в порт.
- Морской терминал — подготовка, обработка и погрузка грузов на суда.
- Флот компании — морская составляющая логистической цепочки и доставка в арктические пункты назначения.
Этот блок помогает перейти от общего обещания «комплексной логистики» к конкретной инфраструктуре, которая обеспечивает перевозку.
«Альбатрос»
«Альбатрос» — облачный сервис управления логистикой для клиентов компании.
Через него можно работать с данными о перевозках и отслеживать движение груза. Доступ предоставляется зарегистрированным клиентам.
Мы выделили сервис как отдельное преимущество. На сайте размещены:
- кнопка входа в личный кабинет;
- презентационный блок о возможностях сервиса;
- визуал интерфейса.
Так сайт работает на двух уровнях: для потенциального клиента — объясняет услуги и собирает заявку; для действующего — обеспечивает быстрый переход к рабочей системе.
Интеграция с Битрикс24
На сайте предусмотрено несколько сценариев обращения:
- заказать звонок;
- получить консультацию;
- оформить запрос на перевозку;
- получить пропуск;
- связаться по конкретной услуге.
Формы открываются в модальных окнах и интегрируются с Битрикс24. Это позволяет передавать обращения в используемую компанией CRM, а не собирать их только в почтовом ящике.
Путь пользователя сокращается: выбрал маршрут или услугу → открыл форму → отправил параметры задачи → обращение поступило ответственному сотруднику.
Новости как часть продаж
В транспортной отрасли новость о новом рейсе, прибытии груза или развитии терминала одновременно работает как доказательство компетенций.
Поэтому блок новостей вывели на главную и построили в формате:
- одна крупная публикация;
- несколько компактных новостей рядом;
- реальные фотографии;
- дата;
- переход к детальному материалу.
В новостях планируется рассказывать:
- о ближайших морских отправках;
- приёме грузов;
- работе железнодорожного терминала;
- погрузке судов;
- расширении возможностей терминалов;
- участии в отраслевых событиях.
Смотрите также проекты для логистических компаний
Контент и структура
Перевели профессиональную экспертизу на язык клиента
При подготовке страниц важно было сохранить отраслевую точность, но не писать сайт только для логистов.
Тексты выстроили вокруг практических вопросов:
- какую задачу решает услуга;
- куда можно доставить груз;
- какой транспорт используется;
- что учитывается при планировании;
- какие этапы компания берёт на себя;
- что необходимо сообщить для расчёта.
Например, вместо формулировки «авиа, авто и ЖД-перевозки из любой географической точки» появилось более конкретное направление: «Грузоперевозки по нестандартным маршрутам».
Пользователь указывает точку отправления и назначения, а специалисты компании разрабатывают подходящую транспортную схему с учётом груза и условий доставки.
Результат: из корпоративного сайта — в навигатор по арктической логистике
Новая версия сайта представляет компанию не как набор разрозненных услуг, а как оператора единой логистической системы.
Пользователь может:
- увидеть географию перевозок;
- выбрать регион или пункт назначения;
- понять доступные способы доставки;
- перейти к подходящей услуге;
- познакомиться с терминальной инфраструктурой;
- прочитать о текущих рейсах и проектах;
- оставить заявку;
- получить пропуск;
- войти в личный кабинет для работы с перевозкой.
Компания получает масштабируемую площадку, которую можно развивать без полной пересборки: создавать новые страницы направлений, добавлять услуги, терминалы, маршруты, новости и клиентские сервисы.
Новый сайт отвечает на главный вопрос клиента: как доставить груз в нужную точку Арктики?
И последовательно ведёт его к решению: выбрать регион → увидеть маршрут → определить способ перевозки → изучить услугу → отправить заявку → контролировать груз в личном кабинете.
По материалам проекта на 5 августа 2026 года сайт проходит финальные доработки и SEO-подготовку; неподтверждённые показатели конверсии и формулировка о запуске на основном домене в кейс не включены.
Спроектируем сайт, который объясняет комплексную услугу, связывает направления на карте и помогает отделу продаж получать содержательные B2B-заявки.
